快溫變試驗箱壓縮機過熱的問題需要引起重視,，那么首先我們需要知道為什么壓縮機在試驗中會過熱,？

　　1、回氣溫度高

　　回氣溫度與蒸發(fā)溫度有關,。為防止回流,，回流管一般要求過熱20℃。如果回水管保溫不好,，過熱會大大超過20℃,。回風溫度越高,，氣缸的吸氣和排氣溫度就越高,。回風溫度每升高1℃,，排風溫度也升高1～1.3℃,。

　　2、電機發(fā)熱

　　對于回風冷卻的壓縮機,，冷卻液蒸汽在流經(jīng)發(fā)動機腔時被電機加熱,，快溫變試驗箱的吸入溫度再次升高。電機發(fā)熱受功率和效率影響,，功率消耗與排放,、容積效率、工況和摩擦阻力密切相關,?；仫L半封閉壓縮機電機腔和快溫變試驗室的制冷劑溫升范圍約為15～45℃。風冷壓縮機的制冷系統(tǒng)不通過繞組,，所以有是沒有電機發(fā)熱的問題,。

3、壓縮比太高。

　　壓縮比對排氣溫度影響很大,，壓縮比越高,，排氣溫度越高?？諝鈮毫β实慕档涂梢燥@著降低排氣溫度,。特殊方法包括增加吸入壓力和降低排氣壓力。吸入壓力由蒸發(fā)壓力和吸入管阻力決定,。增加汽化溫度 ,，能有效地增加吸氣壓力 ，快速降低壓縮比 ,，從而減少排空氣溫度,。

　　降低回油管路阻力也可以增加回油壓力。具體措施包括：及時更換臟堵的回風過濾器,，盡量縮短蒸發(fā)回風管道的長度,。此外，制冷劑不足也是吸入壓力下降的原因之一,，制冷泄漏后及時補充,。快溫變試驗箱的試驗結果表明,，增加吸氣壓力降低排氣溫度是一種簡單有效的方法,。

　　4、逆膨脹混合氣體,。

　　吸氣沖程開始后,，殘留在氣缸間隙中的高壓氣體發(fā)生反向膨脹過程。反向膨脹后,，氣體壓力恢復到吸入壓力,。在逆膨脹過程中，壓縮這部分氣體所消耗的能量損失掉了,。氣隙越小,，逆膨脹產(chǎn)生的功率越小，吸氣能力越大,，壓縮機的能效越高,。當氣體膨脹時，氣體與閥板,、活塞頂部和氣缸頂部的高溫表面接觸以吸收熱量,。因此，在逆膨脹結束時,，氣體溫度不會下降到吸收溫度,。

　　真正的吸力要等到反膨脹結束后才開始,。氣缸內(nèi)的氣體一方面與逆脹氣混合 ，使溫度上升 ,；另一方面混合氣體從快速溫變試驗室的壁吸收熱量并加熱壁,。因此，在壓縮過程中,，氣體的溫度高于吸入溫度,。但由于回脹和吸氣過程較短，實際溫升非常有限,，一般在5℃以下。逆膨脹是由氣缸間隙引起的,，這是傳統(tǒng)活塞式壓縮機不可避免的缺點,。當閥板排出孔內(nèi)的氣體不能排出時，就會發(fā)生反向膨脹,。

　　5,、壓縮溫度和制冷劑類型。

　　各種制冷劑的熱物理性質(zhì)不同,。經(jīng)過同樣的壓縮過程,，排氣溫度會升高。因此,，快溫變試驗箱不同的制冷溫度應選擇不同的制冷劑,。